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Schnäppchen: Kyosho Seadolphin 770 II RTR

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Bestell-Nr.:
seaddol

289.00 €

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Preishammer: Voyager II Baukasten von Thunder Tiger

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Bestell-Nr.:
voyager2

129.00 €

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Turbomat 5 plus Microprozessorgesteuertes Schnellladegerät für 4-8 NiMH Zellen mit Delta-Peak Abschaltung

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Bestell-Nr.:
turbom5

29.90 €

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Billiger geht´s nicht: Segelboot Victoria von Thunder Tiger - Baukasten 77,9cm

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Bestell-Nr.:
victoria

89.00 €

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Tiefpreis: Das perfekte Einstiegsmodell: "Seawind" Fertigmodell mit Fernsteuerung

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Bestell-Nr.:
SeaRc

289.00 €

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The Supermaxi is our modelyacht technology base.

Since September 2007 we enhanced this boat. Now it is fast – very fast.


Model yacht technology base.
A canting keel is at an angle of attack of 45° and a heel angle of 25° almost horizontal to the water surface and cannot work against drift. That’s why the Open 60 and VO70 use daggerboards which need further outlets and are very difficult to handle. This makes no sense for model boats.






The X-keel is a sideways rotable keel on one axle together with a fin (idea: Mark Oliver von Ahlen, VA-Yachtdesign >>). As the fin works in the opposite direction to the keel, the fin is always vertical and minimises drifting. So we do not use daggerboards. We changed the former construction tested on “Sailovation”. The fin always moves with half of the speed of the keel to leeward. We arranged the fin in front of the keel so you do not have any distorted current at the centerboard if the keel is in the central position.




The keel/fin axle is screwed from the bottom with 2 aluminium bearing blocks into a suspension. The elliptical keel is useful for a deeper balance point. Fin and keel are directed as a lever into a thin “wetbox”, in which it is controlled with Dyneema ropes. Front and backmost bulkhead take over the forces from the keel, keel adjustment and rig. Due to the sweep aft of the centerboard and the keel, the centre of pressure is still far enough at the back. As the model can be sailed upright with the canting keel, the rudder can be relatively small, because you do not need to take that much buffer for the increasing weather helm when heeling. The underwater hull is almost symmetrical up to a 25° heel angle. A bulkhead alongside from keel to rudder take over the forces from winches, rudder and backstay. Carbon tubes in the bow distribute the forces from forestay and mast foot into the hull. The keel adjustment is equipped with a ball-bearing. In this boat we only used carbon and epoxy.

spec sheet
Lieferumfang Fertigmodell
(Die Ausstattung kann je Modell variieren, bitte beachten Sie die jeweilige Artikelbeschreibung im Online-Shop/Katalog)
  • Sichtcarbon-Rumpf mit 3mm Carbon-Sandwich-Schotten
  • Carbon- Ruder, Schwert und Kiel mit 70% unidirektionalen Fasern laminiert
  • profilierte Segel aus bedrucktem Spinnakertuch, geklebt, genäht
  • stark ausgestelltes Großsegel, genau für die Mastkurve geschnitten, mit Carbon-Latten und Mylar-Verstärkungen
  • teilbarer Carbom-Mast mit Keep, 5 Salinge, Diamonds
  • stehendes und laufendes Gut aus Spectra, 2 Rod-Wantenpaare
  • Großbaum aus Carbon-Sandwich mit integriertem Mastdrücker
  • Fockbaum aus Carbon-Sandwich mit aerodynamisch verkleidetem Lagerpunkt
  • Kohlefaser-Fockbaum mit Dirk
  • kugelgelagerte Blöcke für Schot und Kielverstellung
  • verstellbarer Baumniederholer
  • Einstellanleitung für die Kielverstellung
  • Klapp-Ständer mit rumpfschonenden Gurtbändern
RC-Anlage
  • 7-Kanal Computer-Fernsteuerung (Kanalwahl ohne Quarze)
  • intelligente und robuste australische RMG Kiel-Winde
  • proportionale Segelwinde
  • Ruderservo
  • Trimmwinde für Achterstagsverstellung
  • LiPo-Akku
  • Ladegerät für Lipo-Akku und Sender
  • wasserdichter Schalter im Deckel, von außen bedienbar

Länge: 1.300mm Gesamthöhe im Ständer:
2.600mm Material Rumpf/: Carbon/Epoxy
Breite: 240mm Masthöhe über Deck: 2000mm Material Deck Carbon/Epoxy
Gesamtgewicht: ca. 4,8kg Tiefgang: 520mm Material Mast: Carbon/Epoxy
Rumpfgewicht: ca. 380g Gewicht Kiel: ca. 3.000g RC-Funktionen: 4
Das Supermaxi-Modell ist eine Eigenentwicklung von stockmaritime und wird mit Material und Vakuumtechnologie von CTM produziert. Wir danken für die technische Unterstützung während der Entwicklung!




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